来源：今日海运

  亚洲 → 北美（跨太平洋东行航线），市场维持白热化状态并继续升温，需求保持高位，停航导致所有跨太平洋东行航线 (TPEB) 运力吃紧。

东南亚和华北地区仍是设备短缺最严重的发运地区，订舱积压不断增多，中国枢纽港出港订舱持续增加。

  目的地的铁路拥堵问题仍在持续，美国内陆多式联运 (IPI) 路线的运输时间延长。

  亚洲 → 欧洲（远东西北欧航线），全部远东西北欧航线 (FEWB) 均发生严重的舱位和设备短缺，原因包括高需求、停航过多/运力下降、航次延迟后设备调度不足。

  南美航线，近期南美地区新冠疫情依旧严峻，当地的生产恢复有限，市场对各类生活物资及医疗物资的进口需求维持高位，运输需求高位徘徊。

  日本航线，本周运输需求表现平稳，供求关系基本稳定。5月28日，中国出口至日本航线运价指数为912.63点。

  波斯湾航线，目的地市场斋月结束后进口需求持续增长，供需状况总体良好。本周，上海港船舶平均舱位利用率接近满载水平。