来源：锦程物流网

    在航运能力需求激增的背后，是中国进出口的增长。

    老赵是一位资深的海上货运代理（行业俗称“货代”）业务从业人员。他的公司系美国一家大型船舶公司的国内货代，这家船舶公司主要跑上海港到美国洛杉矶的快船航线。他说，整个2021年的海运货柜、舱位都处于供不应求的状态，全年都是在“抢货柜”“抢舱位”，一直到年末都没有歇息。

    按照往年数据，一个40尺集装箱从中国到美国海运价格一般是1000美元-2000美元。2021年5月以来，中国到美国的集装箱运价持续攀升，到8月已突破3万美元/40英尺集装箱，涨幅达十几倍，此后持续维持在高位。

    老赵认为，混乱的行情下，货代行业已经有“两极分化”的迹象，有的企业能够拿到更多货柜，自然收入可以相当可观，而有些企业——比如中小型货代企业——因为难以拿到舱位，有的企业勉强过“温饱”线，而接下来可能会越来越难。

　　在资源有限的情况下，要想能够获得船公司的亲睐，如何在竞争激烈的市场中站稳脚跟？从老赵公司的经验来看，除了与船公司长久合作的信任基础，货代公司自身有意识选择细分领域深耕，是其扎稳市场根基的重要选项。