信息直通车    2021年11月16日     2021年第42期    总第489期

目录：

†会员动态

天津集运---货主至上，信誉第一

†政策信息

市商务局关于申报2022年货物出口配额的通知

《港口危险货物重大危险源监督管理办法》12月起施行

RCEP实施在即 海关助力企业做好充分准备

†行业信息

航空货运迎来业务高峰期

公路运输承运人收费将提高

†港航动态

中国航运业力克疫情“后遗症”

港口拥堵附加费将要开始征收啦！

部分热门航线运费报价跳水 海运价格要“退烧”？

上海口岸海运出口放行时间确定了！

†经贸信息

12月起我国海关不再对这些国家的货物签发普惠制原产地证书

商务部国际司负责人谈RCEP即将正式生效有关情况

中国对美、日、韩等多国贸易增长态势良好

†价格信息

上调多国“旺季附加费”

中美航线，运费已减半！

天津口岸集装箱参考运价

†热点信息

11月17日起进（返）京需要注意哪些事项？热点问题解答

注：请各会员企业联系人将直通车信息转发给贵司主要负责人参阅

 

 

 

天津集运---货主至上，信誉第一

 

  天津中远海运集装箱运输有限公司（天津集运），是中国远洋海运集团旗下在北方的重要口岸公司，是集团在天津口岸建立的以经营国际货运代理为主业的国有大型专业化公司；是经国家批准的一级货运代理企业；是中远集装箱运输有限公司在天津口岸的营销代表和执行者。

  天津集运以实力雄厚的中远海运集运集装箱班轮船队为依托，以天津口岸为龙头，以内陆中心城市为纽带，形成了联结华北、西北、西南地区，海、陆、空三位一体的多功能全方位的运输代理服务体系，致力于为客户提供全程物流解决方案。目前，天津集运拥有揽货网点单位28个，区域分布河北、山西、宁夏和内蒙古以及北京和天津2个直辖市。

  天津集运恪守“货主至上，信誉第一，热诚服务，高效优质”的企业宗旨，倡导“以客户满意为中心”的经营理念，追求货运服务与客户需求同步，以网络化的业务操作为手段，实行标准化管理，竭诚为中外客户提供海运订舱、报关、报验、仓储、中转、拼箱、拆装箱、修洗箱、大件运输、公路运输、海铁联运及业务咨询等服务。凭借良好的企业信誉﹑优秀的专业人才﹑丰富的管理经验﹑广泛的业务网络﹑多方的合作关系，出色的服务水平，已然成为中国北方最大的具有船东身份的国有货运代理企业之一。

 

 

 

 

 

市商务局关于申报2022年货物出口配额的通知

 

来源：市商务局

各相关企业：

  根据《公布货物出口配额总量（2022年）》（商务部公告2021年第35号）文件精神，现就我市做好2022年货物出口配额申报工作通知如下：

  我市各配额申报单位请于11月13日前，按照商务部公告规定，将出口配额申报材料提交市商务局，由我局核实后再转报商务部。

  特此通知。

  附件：货物出口配额总量（2022年）

 

                                                   2021年11月8日       

  （联系人：天津市商务局产业处  周鹏；联系电话：022-58665506）

 

 

《港口危险货物重大危险源监督管理办法》12月起施行

 

来源：水运局

  日前，交通运输部修订印发了《港口危险货物重大危险源监督管理办法》（以下简称《监管办法》），自2021年12月1日起施行。为做好贯彻落实工作，现解读如下：

  一、修订背景

  为深入贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述，落实新修订的《安全生产法》和中办、国办2020年印发的《关于全面加强危险化学品安全生产工作的意见》（以下简称《意见》）等相关文件的最新要求，我部组织部水运科学研究院等单位开展了深入研究，修订印发了《监管办法》，进一步加强港口危险货物重大危险源安全生产风险管控和隐患排查治理。

  二、修订的主要内容

  进一步落实企业主体责任和部门监管责任，建立健全港口危险货物重大危险源安全责任制、安全风险警示公告、专项检查、应急值班等制度。

  一是强化重大危险源港口企业主体责任。同时将港口重大危险源由三级调整为四级（将原一级分为一级、二级）。

  二是进一步强化部门监管责任。

  三是推进安全生产标准化建设。

  四是提升科技支撑能力。

 

 

RCEP实施在即 海关助力企业做好充分准备

 

来源：天津海关

  11月2日，《区域全面经济伙伴协定》（RCEP）保管机构东盟秘书处宣布：文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国已向东盟秘书长正式提交核准书，达到协定生效门槛。基于此，RCEP将于2022年1月1日对上述十国开始生效。

  “RCEP正式生效后，天津市进出口企业在与日本等9个国家开展货物贸易时，会享受到RCEP项下关税减让。另外，符合条件的企业还可在经核准出口商制度下自行出具原产地声明，即可在相关缔约方进口时享受关税减让政策，出口企业享惠将更加便捷。”天津海关关税处工作人员介绍。

 

 

 

 

 

航空货运迎来业务高峰期

 

来源：环球物流网

  受电子商务B2C和B2B业务增长以及消费需求增加的推动，空运需求强劲恢复。货代公司Flexport的全球航空货运主管Neel Jones Shah表示，近18个月以来，行业发展一直处于高峰期，预计行业货运需求将创下新纪录，并持续到2022年。

  Flexport欧洲、中东和非洲地区网络贸易管理高级总监Rombeek预计，未来5年航空货运需求每年保持在2.7%左右的增长，其中电子商务、跨境贸易成为重要推动因素。供应链的复杂性意味着涉及更多的产地和目的地，更快的中转时间和送货上门需求，这些推动了空运市场需求。

 

 

公路运输承运人收费将提高

 

来源：驻哈萨克斯坦共和国大使馆经济商务处

  近日，哈萨克斯坦议会通过《关于对税法典进行修订和补充的法案》。《税法典修正案》旨在落实哈总统托卡耶夫关于支持企业和居民、改善税收征管、打击“影子经济”的指示精神。

  《税法典修正案》规定，只有在以房地产作为抵押或提供银行担保的条件下，才允许分期一年以上缴纳税款；限制接受自然人以房地产作为抵押品；对移动支付进行监管；二级银行和支付机构有义务向国家税务机关提供有关自然人向外国互联网公司进行支付和转账金额的信息；简化企业出口退税程序，取消《税法典》中关于使用增值税退税专门账户的条款；提高对过境哈萨克斯坦运输乘客和货物的外国公路运输承运人的收费标准，从目前的20倍月核算基数（月核算基数=2917坚戈）提高至30倍月核算基数。

 

 

 

 

 

中国航运业力克疫情“后遗症”

 

来源：参考消息网

  经历了非同寻常的2020年发生在上海的这一幕幕彰显出危中寻机的中国航运业充满勃勃生机向全球航运市场传递出一个信号:稳!

  疏通“航道堵点”保畅通

  破解“箱思病”燃眉之急

  引领航运业发展方向

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港口拥堵附加费将要开始征收啦！

 

来源：锦程物流网

  以星正在更新从EMED（地中海东部）港口到GBFLX的所有干货的CNS（卸货港拥堵附加费）。生效日期：2021年11月20日，直至另行通知：

  以上CNS费用是在ZIM关税计算器中提供的适用基本运费、THC、燃油和安全相关费用以及其他附加服务费用、当地费用和应急费用之外的额外费用。

  这些费率不受且不影响根据当地监管要求通知、公布或提交的任何关税。对于受美国航运法或中国海事法规约束的贸易，申请受这些法规/法规的公布和生效日期要求的约束。除非包含在已向联邦海事委员会（“FMC”）或上海航运交易所（如适用）提交的服务合同或修订中，否则报价或减轻已公布的与以星运价不同的附加费不具有约束力。

 

 

部分热门航线运费报价跳水 海运价格要“退烧”？

 

来源：中国水运网

  近期，持续上涨的海运价格似乎出现降温趋势。中国至美西海运价出现大幅回调，与9月10日20586美元/ FEU（40英尺集装箱）高点相比，下跌近5000美元，跌幅达到22.25%。甚至有货运公司表示，从宁波港、上海港发往美国西海岸的海运费3天跌去了3个月的涨幅。而SCFI、NCFI、WCI等权威运价指数，均呈现下跌态势。总体来看，最近一个月，此前持续飙升的集运市场运价，有回落的迹象。

  多条航线运费下跌  其中，上海出口至地中海基本港市场运价（海运及海运附加费），从9月30日的7444美元/TEU，下跌到11月5日的7269美元/TEU，处于持续下跌的态势。

  订单量逐步上升  专家表示，并不能说仓位紧张的因素已经没有了，海外码头拥堵的状况目前还没有根本性的变化，欧线的（码头）拥堵情况基本上在历史最高水平。

  值得关注的是，持续出现飙涨和波动的是海运即期运费。业内人士表示，不同船运公司中美运价有一定差异，但现阶段整体来看价格是下滑的。同时，货代公司接单量也有所降低，很多外贸企业目前正处于观望阶段。

  运价未来将持续回调？  有专家认为，后期中美航线海运价格走势有望实现稳中有降，短期及长期的扰动因素主要包括双向货运量的增减、贸易品种差异与结构变动对集装箱的需求变动、疫情变动对港口作业进度与远洋运输运能的影响等。

  也有专家表示，降价或只是短期影响，当前的价格走势难言拐点，后续预计海运价格或仍在高位运行。还有市场观点认为，此次热门航线运价回调，表明航运运价顶点已经临近。

 

 

 

 

上海口岸海运出口放行时间确定了！

 

来源：锦程物流网

  根据上海海关通知，上海海运货物出口放行信息的发送环节将进行调整：洋山地区2021年11月15日进行调整；外高桥地区2021年11月22日进行调整，新调整的海关放行信息将在装载舱单发送成功后给予码头；装载舱单由船代（舱单传输人）统一发送，发通的前提条件为有提运单放行。

  注意事项

  一、请准确操作和申报出口预配舱单，避免拼箱垃圾舱单的发生；

  二、请按海关要求正确拼箱，避免混拼情况；

  三、落货申请请及时向船代申请，以免因来不及办理造成无装载放行影响装船；

  四、报关前请务必核对拼箱舱单是否完整、正确，确保拼箱数据正确后再报关；

  五、客户在预配舱单成功发送海关以后，如对预配舱单进行修改切勿将变更的垃圾数据滞留在系统内。

  注：如客户未遵守以上规范操作将导致提运单放行失败或异常，装载舱单无法放行。另提单号在两年内不得重复使用。

  重要提醒：请各船代、货代企业、拼箱公司、报关企业等进一步加强联系配合、严格按照流程进行操作，尽快调整企业系统功能、优化作业流程，确保此次切换平稳过渡。

  点击查看详细说明

 

 

 

 

 

 

12月起我国海关不再对这些国家的货物签发普惠制原产地证书

 

来源：物流巴巴

  海关总署日前发布《关于不再对输欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等国家货物签发普惠制原产地证书的公告》。

  根据《中华人民共和国普遍优惠制原产地证明书签证管理办法》，海关总署决定，自2021年12月1日起，对输往欧盟成员国、英国、加拿大、土耳其、乌克兰和列支敦士登等已不再给予中国普惠制关税优惠待遇国家的货物，海关不再签发普惠制原产地证书。

  输上述国家的货物发货人需要原产地证明文件的，可以申请领取非优惠原产地证书。

 

 

商务部国际司负责人谈RCEP即将正式生效有关情况

 

来源：环球物流网

  11月2日，《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）保管机构东盟秘书处发布通知，宣布文莱、柬埔寨、老挝、新加坡、泰国、越南等6个东盟成员国和中国、日本、新西兰、澳大利亚等4个非东盟成员国已向东盟秘书长正式提交核准书，达到协定生效门槛。根据协定规定，RCEP将于2022年1月1日对上述十国开始生效。为此，商务部国际司负责人介绍了RCEP即将正式生效的有关情况。

  一、中国实施RCEP已准备就绪

  中方对生效实施准备工作高度重视，于今年4月15日将中方核准书交存东盟秘书长，在协定签署后半年内基本完成了有关准备工作，目前各项准备已经就绪，能够确保协定生效时全面履行义务。

  第一，在关税减让实施准备方面，中方在上半年完成了关税减让表的转版，并提交东盟秘书处。目前，降税实施方案已进入国内报批程序最后阶段，可保证在协定生效时即可履行降税义务。

  第二，在原产地规则实施准备方面，海关总署在上半年已制定RCEP原产地管理办法和经核准出口商管理办法，将配合协定生效时间同步公布实施

  第三，协定约束性义务的履约准备已完成。

  第四，针对地方和企业的宣介培训积极开展。

  第五，建立自贸区实施服务平台。

  二、RCEP生效将有力促进区域经济一体化、促进疫后经济恢复和增长

  RCEP将显著提升东亚区域经济一体化水平。

  RCEP将促进区域内贸易投资大幅增长，带来蓬勃商机。

  RCEP将巩固和促进区域产业链、供应链和价值链的融合。

  RCEP将有力提振各成员国对疫后经济增长的信心。

  三、做好对地方高质量实施RCEP的指导和服务

  四、其余协定签署国也将尽快生效实施RCEP协定

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中国对美、日、韩等多国贸易增长态势良好

 

来源：锦程物流网

  2021年1-10月，中国对非洲出口7,825.4亿元，同比增长24.5%；进口5,581.4亿元，同比增长31.7%。

  2021年1-10月，中国对拉丁美洲出口11,903.7亿元，同比增长43.8%；进口11,993.5亿元，同比增长22.9%。

  2021年1-10月，中国对东盟出口25,014.0亿元，同比增长19.1%；进口20,528.9亿元，同比增长22.2%。

  2021年1-10月，中国对欧盟出口26,900.0亿元，同比增长23.4%；进口16,508.0亿元，同比增长15.8%。

  2021年1-10月，中国对韩国出口7,814.8亿元，同比增长23.9%；进口11,210.8亿元，同比增长13.8%。

  2021年1-10月，中国对日本出口8,808.7亿元，同比增长9.0%；进口11,012.4亿元，同比增长12.3%。

  2021年1-10月，中国对美国出口30,125.6亿元，同比增长21.8%；进口9,367.4亿元，同比增长28.9%。

 

 

 

 

上调多国“旺季附加费”

 

来源：锦程物流网

  近日，联合包裹（United Parcel Service）宣布，从2021年11月7日开始，提高从中国内地和香港发出至美国和欧洲包裹的旺季附加费。

  在联合包裹表示，从2021年12月26日开始，将增加地面运输（UPS Ground）、航空运输（UPS Air）和国际服务价格，平均涨幅为5.9%。美国、加拿大和波多黎国内和国家之间的航空货运（UPS Air Freight）价格也将平均增加5.2%。为了提高投资和服务水平，从2022年开始，美国用户的包裹运费将提高5.9%。随着航空货运运能变化调价是为了更好地确保用户运输需求得到满足，维持高水平服务。

  从2022年1月9日开始，联合包裹将把旺季附加费改为“旺季/需求附加费”。

 

 

中美航线，运费已减半！

 

来源：海事服务网

  根据集装箱数据公司Shifl 的数据10月份中国-美西海岸核心集装箱贸易航线的运价已经下降了一半并且下降状态一直持续到11月的第一周。这并不意味着积压的货物在洛杉矶/长滩已经清理完毕但托运人从去年夏天的天价运费中得到了一些缓解。

  从中国运往美国东海岸的运费也明显下降从9 月份的19500 美元降至11 月份的13800 美元降幅约30%。 Levy预测运费将在2022年农历新年到来之前小幅上涨然后恢复下降趋势。

 

 

天津口岸集装箱参考运价

 

 

 

11月17日起进（返）京需要注意哪些事项？热点问题解答

 

来源： 中新网

  近期，北京市调整了进出京管理政策。11月17日零时起，关于从严从紧做好进出京管理的三条措施将实施，人员进(返)京须持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码。15日，首都严格进京管理联防联控协调机制针对公众关切的问题进行答复。

  1.“48小时内核酸检测阴性证明”的起止时间？  答：乘坐飞机、火车、省际客运班线进(返)京人员，须持登机登车前48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码。自驾车进(返)京人员，须持抵京前48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码，前往进京检查站查验。

  2.对48小时内核酸检测阴性证明的形式有无要求？  答：持纸质核酸检测阴性证明或电子核酸检测阴性证明均可。电子核酸检测阴性证明可以通过“北京健康宝”、支付宝“健康码”、微信国务院客户端等进行查询。

  3.“14日内有1例以上(含1例)本土新冠病毒感染者所在县(市、区、旗)旅居史人员严格限制进(返)京”中的14日如何界定？  答：拟进(返)京日期(不含当日)前14日该县无新增本土新冠病毒感染者，即可持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码进京。

  4.北京有1例以上病例的相关风险地区人员出京后是否可以正常返京？  答：北京有1例以上(含1例)本土新冠病毒感染者所在区人员非必要不离京。已经离京的，可持48小时内核酸检测阴性证明和“北京健康宝”绿码返京。

  以上措施，北京市自11月17日零时起实施，并将根据疫情形势变化，进行动态评估、适时调整。